鉄道ネット懇が最終提言 瀬戸大橋を経由し、四国に新幹線延伸
四国４県や経済界のトップ、学識経験者らでつくる「四国における鉄道ネットワークのあり方
に関する懇談会」（座長＝常盤百樹・四国経済団体連合会長）の第３回会合が２７日、高松市で開かれ、四国への新幹線導入と在来線の抜本的な高速化などを内
容とした最終提言をとりまとめた。
最終案では、新幹線の四国導入について、岡山から瀬戸大橋を経由した４県への延伸を整備計画に位置付け、在来線では少なくとも時速１５０キロ以上のスーパー特急の速度に対応した直線化などの線路の改良などに取り組む。
東日本大震災を教訓に、防災の観点からも鉄道の高規格化の必要性を盛り込んだ。
http://sankei.jp.msn.com/region/news/110728/kgw11072802080001-n1.htm
秋田や山形みたいにミニ新幹線でいいと思うんだけど・・・問題は電化かな
시코쿠에 신간선을
아키타나 야마가타같이 미니 신간선으로 좋다고 생각하지만・・・문제는 전화일까
철도 넷간이 최종 제언 세토대교를 경유해, 시코쿠에 신간선 연신
시코쿠 4현이나 경제계의 톱, 학식 경험자등으로 만드는「시코쿠에 있어서의 철도 네트워크의 본연의 자세 에 관한 간담회」(단장=토키와백수・시코쿠 경제 단체 연합회장)의 제3회 회합이 27일, 타카마츠시에서 열려 시코쿠에의 신간선 도입과 재래선의 발본적인 고속화등을 안 용으로 한 최종 제언을 정리했다.최종안에서는, 신간선의 시코쿠 도입에 대해서, 오카야마로부터 세토대교를 경유한 4현에의 연신을 정비 계획에 자리 매김을 해 재래선에서는 적어도 시속 150킬로 이상의 슈퍼 특급의 속도에 대응한 직선화등의 선로의 개량 등에 임한다.
동일본 대지진을 교훈으로, 방재의 관점으로부터도 철도의 고규격화의 필요성을 포함시켰다.
http://sankei.jp.msn.com/region/news/110728/kgw11072802080001-n1.htm
아키타나 야마가타같이 미니 신간선으로 좋다고 생각하지만・・・문제는 전화일까